航空工业器始终处于高的工作温度条件时，燃滑油会吸引航空工业器组织结构的会产生的热气。继而，这个吸引了热气的燃滑油会被输送管到航空工业器的热互换系統中，实现与相关两相流（如冷去液）来实行热互换，将热气传接给这个两相流，并由患者将热气带去航空工业器外来实行排热。燃滑油在再循环方式中就达成了传接热气的功能，的帮助变低航空工业器组织结构的的工作温度‌。燃滑油热调换器由塑料外壳、柴油聚氨酯保温管、水聚氨酯保温管和油聚氨酯保温管组成的。起驱动力的柴油和油防锈水油在燃滑油热调换器中调换能量。在施用的环节中，冷去水从无人机的水聚氨酯保温管进来到热调换器，在室内用排热片排热，但是再从热调换器中所经湿度调理的起驱动力油流入了到起驱动力的油聚氨酯保温管中。这样的，起驱动力油的湿度就得见了掌控。‌空气冷却后后滑油：顺利通过燃滑油板换器，高温度的滑油将脂肪含量产生给恒温的柴油，为了实行滑油的空气冷却后后，切实保障滑油并能持继有效率地产生轴承润滑油和空气冷却后后能力‌。煮沸燃料：确认燃滑油热交换器，采用滑油的能量对燃料参与煮沸，加快燃料的气温，预防燃料冰冻。