与传统式生物质油货车船相信，该船型在低碳节能降耗工作方面具正相关胜机：预估可节约开支约20%的碳污染物口量，减低约27%的碳污染物口、30%的氮防化合物污染物口、99%的硫化橡胶物污染物口和90%超过PM科粒物污染物口。国际船舶进入公司运营后可保持24%超过的减碳率，每航次可减低二防氧化的碳污染物口2100多吨。

沈氏新材料技木新式的LNG高电压热解器防暑结技木确保安全的了设备在极端分子能力下的动态平衡工作，为国际船舶的安全的航海保驾保障。

LNG循环流化床器的职能是将冷藏LNG升温循环流化床到常温下超过供打火机安全使用。在油船上，主轴一般来说为乙二醇水饱和稀硫酸。乙二醇水饱和稀硫酸在与冷藏LNG板换时，是由于LNG室内温度不高，远大于乙二醇水饱和稀硫酸的0摄氏度，以至于LNG循环流化床器很简易遭受冻结资金，造成板换器几乎循环流化床设备不可用。持续开始，哪一职业薄弱环节暂时无法受到根本就应对。

沈氏节能经过近三年的潜心研发，成功研发出了创新性的微通道“中间层”技术，该专利结构和传热设计可在几乎不损失换热效率的前提下，使乙二醇水溶液运行在远高于冰点的环境，解决了气化器冻结这一行业难题。

“融慧创新，生态科技。”作为国家专精特新“小巨人”企业，未来，沈氏节能将继续发挥技术优势，支持绿色船舶的建造与发展，为海运行业提供更多高效可靠的低碳热管理解决方案，助力全球绿色低碳转型。